На железнодорожной карте Кипра показаны все железнодорожные станции и линии кипрских поездов. Эта железнодорожная карта Кипра позволит вам легко путешествовать на поезде, показывая основные железнодорожные маршруты и маршруты высокоскоростных поездов Кипра в Южной Европе. Железнодорожную карту Кипра можно скачать в формате PDF, распечатать и получить бесплатно.

Кипрская государственная железная дорога работала с октября 1905 года по декабрь 1951 года. Ее общая протяженность составляла 122 км, на ней было 39 станций, остановок и переездов, как вы можете видеть на железнодорожной карте Кипра. Она была закрыта по финансовым причинам. Продолжение железной дороги, построенное для обслуживания Кипрской горнодобывающей корпорации в Скоуриотиссе, действовало до 1974 года. Горные общины Троодоса пытаются возродить старую железную дорогу Скоуриотиса - Эврихоу в качестве туристической достопримечательности и для перевозки местных жителей, сообщил in-cyprus лидер общины Эврихоу Ксенофон Ксенофонтос. По словам Ксенофонтоса, идея, возникшая у общины Эвричу, получила "зеленый свет от правительства" и уже находится на первой стадии реализации. Железнодорожная линия будет начинаться от центрального вокзала Эвричу (где находится музей кипрской железной дороги) и останавливаться в деревнях Катидата, Кораку, Фласу и Лину.

Финансирование железной дороги в размере 127 468 фунтов стерлингов (фунтов стерлингов) было обеспечено займом в соответствии с Законом о колониальных займах 1899 года, и линия в основном была построена по контракту с субподрядчиком. Общая длина линии составляет 76 миль (122 км), пролет рельсов - 2 фута 6 дюймов (76,2 см), как показано на железнодорожной карте Кипра. На четырех главных станциях были пешеходные переходы. Уклон линии составлял 100 к 1 между Фамагустой Никосией и 60 к 1 между Никосией Оморфо. На линии было около 30 станций, особенно в Эвриху, Оморфо (Гюзельюрт), Никосии и Фамагусте. Названия станций были написаны на турецком (османско-турецком), греческом и английском языках. Некоторые из этих станций также использовались в качестве почтовых и телеграфных агентств. Поезд проходил расстояние между Никосией и Фамагустой примерно за 30 часов, со средней скоростью 48 миль/ч (около 2 км/ч). Время в пути по всей линии составляло 4 часа.

Железнодорожная сеть использовалась для различных операций, в том числе для пассажирских перевозок, со станциями, расположенными через каждые две мили вдоль маршрута, с указателями на турецком, греческом и английском языках. В день ходило только два поезда для пассажиров: один утром и один вечером. Правительство также использовало железную дорогу для перевозки почты, древесины с гор Троодос и грузов из порта Фамагуста, как указано на железнодорожной карте Кипра. CMC использовала железную дорогу для перевозки грузов, руды и минералов по всему Кипру. Интересно, что некоторые станции вдоль маршрута также служили телефонными станциями и почтовыми отделениями/телеграфными пунктами, а также железнодорожными вокзалами. Во время обеих мировых войн железная дорога также использовалась для перевозки войск из Фамагусты, Денизли (Ксероса) и аэропорта. За свою удивительную 46-летнюю историю кипрская железная дорога перевезла более 7 миллионов пассажиров и 3 миллиона тонн товаров и минералов.